第十卷 剑断法兰西 第五十七章 飞弹来袭

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第十卷    剑断法兰西    第五十七章    飞弹来袭

        1944年9月25日，法国瑟堡港。

        自从6月22日刘七带着瑟堡的守军撤退之后，在诺曼底登陆的美军第轻而易举的就占领了瑟堡。但是当看到瑟堡那号称优良的深水港的惨不忍睹的模样时，占领瑟堡的美军还以为是到了那个垃圾回收中心呢

        瑟堡的防bō堤已经只剩下不到三四百米，如果不是在海水中还矗立着几段不长的孤岛一样的防bō堤的残体。大家都还还以为这里从未有过防bō堤呢而港口中虽然看上去一片的平静，但是随着的涌动不时就会有船只的桅杆显lù出来，给人的感觉就像是一片船冢一样。而用石块和凝土修建的码头也出现了大面积的裂缝，很多地方都是整块整块的出现了倾斜的现象，就跟马上就要掉进海中似地。最惨的就要数港口的那些装卸用的机械设备，整个港口就连一根两米以上的导轨都找不到。所有的电机与配电设施全部都被拆除扔进了海中，起吊设备的钢缆也都被割断，变速箱也被打开，里面的大小齿轮仍的遍地都是。

        当时美军中就有人怀疑，这瑟堡港都成这样了还能使用吗？不过疑问归疑问，面对美军一百多万人作战部队的巨大的后勤补给压力，就是再情况再严重，这瑟堡也必须使用。于是一万两千名美军士兵开始艰巨的清理工作。

        每天从事强大的体力劳动可是把这些美军士兵给郁闷坏了，所有人都是一边干着活一边发着各种牢ā。

        “我T娘是来杀德国鬼子的，现在却每天让我来出苦力……”

        “听说巴顿带着第3集团军已经打到巴黎了，要是照这个速度，兴许圣诞节前战争就结束了。要是回家别人问我在战争中做什么，我都不知道该怎么回答，难道告诉他们我在战争中搬石头来着吗”

        “都是希特勒这老家伙办的好事，让老子当牲口的事情老子记住了。等将来打到柏林，老子一定要好好问问这个老家伙到底是的什么心。”

        当然这些美国大兵好歹还算是幸运的，比起那些在战场上小命都不保的人来说，修复瑟堡港虽然十分辛苦，但是却没有生命危险。最少还能安安心心的吃饭睡觉，而不必担心自己下一秒会不会被一枚不值钱的子弹给打死。

        不过清理港口的工作也并不是一点危险都没有，因为港口的水下密布水雷，在打捞沉船的作业时危险系数就特别的高，有三十多名美军被爆炸的水雷给炸上了天。

        整整三个月的时间，虽然一万多美军拼劲了全力，但是瑟堡港的依然看上去相当的残破不堪。不过美军到也不是一点功劳都没有，码头已经可以装卸货物，并且开辟出两条通航的航路。

        根据推算，现在的瑟堡吞吐货物的能力大致相当于以前的两成。而要完全所有的清理工作，那估计还得需要三年之久。

        当初刘七带着人炸毁瑟堡港用了三天，现在美军修到勉强能使用用了三个月的时间，而要完全恢复原貌则是需要三年的时间。由此可见，毁坏一个事物所用的时间要远远低于建设这个事物的时间。

        不过尽管只拥有两成的运力，但是由于深水港可以让巨型货轮直接停靠，所以这里的物资运输效率还是要比诺曼底海滩上的临时人工港口要高的多。诺曼底在诺曼底的人工港只能供小型货轮停靠，所以远洋货轮需要在人工港外的深水区将货物换装，这多了一道手续明显就要麻烦的多。而且英吉利海峡是风云莫测，刚刚还是晴空万里可是转眼就变的风急高，这就让从远洋货轮换装小货轮的难道增加了很多。那些远洋货轮的起吊的货物在空中晃悠的跟秋千似的，一个不好就会物资就会掉进海中。而运输的物资有很多又是会要人命的弹这一个不小心就会炸的跟过年放的烟uā一样。所以在小货轮上负责运货的水手其实危险程度比上战场也差不了多少。

        尼克斯号远洋货轮是一艘在美国注册的专从事亚洲航线的万吨级货轮，船主是美国著名的船王哈利-尼克斯。在日本偷袭珍珠港之后，尼克斯号就放弃了太平洋上的运输业务，转而开始向跑起了大西洋航线。还算幸运，德国鱼雷并没有光顾尼克斯号，而哈利-尼克斯也从英国人手中转到了大笔的银子。基本上从美国跑一趟英国，除去各种成本，一次就能赚到一艘尼克斯号。这无疑说明了富贵险中求的道理。

        这天下是没有人会嫌自己挣的钱多的，尽管出航时撞上德国鱼雷会血本无归，甚至连数十名船员的小命也会被搭上，但是为了那高额的运费哈利-尼克斯也顾不了那么多了。一艘已经跑了十几年的破船一个月就能赚到一艘新船的钱，这要是幸运的话，一年的话那就是十二艘，这简直就是暴利之中的暴利，为了这些血淋淋的金钱，那些船主大亨是不会在乎几个船员的保险费的。当然对于船员这些船主还是会大义凛然的拿出什么为了人类的自由，为了世界的和平之类的大理由来忽悠一下大家，好让这些船员不好意思跟自己提什么加薪的要求。

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